Sint-Truiden voert venstertijden in voor zwaar goederenvervoer in het kerngebied van de stad.
Vanaf 1 oktober 2026 mogen goederenvoertuigen met een maximaal toegelaten massa van meer dan 3,5 ton de betrokken straten enkel inrijden tussen 6u en 10u30. Buiten deze uren geldt voor deze voertuigen een toegangsverbod.
Bestelwagens en andere goederenvoertuigen met een maximaal toegelaten massa van maximaal 3,5 ton blijven ook buiten deze uren toegelaten.
Met deze maatregel wil het lokaal bestuur een evenwicht vinden tussen de noodzakelijke bevoorrading van handelszaken en een veilige en aangename binnenstad voor bewoners, bezoekers, fietsers en voetgangers.
Waarom zijn venstertijden nodig?
De binnenstad is een belangrijke winkel- en verblijfsomgeving. Dagelijks maken veel voetgangers, fietsers, bezoekers en bewoners gebruik van de straten en pleinen in het centrum. Tegelijk moeten winkels, horecazaken en andere ondernemingen bevoorraad kunnen worden.
Vooral grotere vrachtwagens nemen tijdens leveringen veel ruimte in. Ze moeten regelmatig manoeuvreren, draaien of tijdelijk stilstaan. Tijdens de drukste winkeluren kan dit aanleiding geven tot conflicten met voetgangers en fietsers en heeft het zware verkeer een grotere impact op de verkeersveiligheid en de verblijfskwaliteit.
Daarom worden leveringen met zware goederenvoertuigen zoveel mogelijk geconcentreerd in de voormiddag.
Wat verandert er?
Vanaf 1 oktober 2026 gelden volgende regels:
goederenvoertuigen van meer dan 3,5 ton: toegang tussen 6u en 10u30;
goederenvoertuigen van maximaal 3,5 ton: geen bijkomende toegangsbeperking;
de bestaande Shop & Go-regeling blijft behouden;
voor voertuigen die noodzakelijk zijn voor de uitvoering van een geldige vergunning voor inname van het openbaar domein wordt een specifieke uitzondering voorzien.
De regeling is dus geen verbod op leveringen in de binnenstad.
Zware leveringen worden vooral naar een duidelijk tijdsvenster in de voormiddag verschoven.
Waar gelden de venstertijden?
De regeling geldt in het op onderstaande kaart aangeduide gedeelte van de binnenstad.
Aan de toegangen worden verkeersborden geplaatst die aangeven voor welke voertuigen en op welke tijdstippen de toegangsbeperking geldt.
Veelgestelde vragen
Tussen 6u en 10u30.
Buiten deze uren geldt in het betrokken gebied een toegangsverbod voor goederenvoertuigen met een maximaal toegelaten massa van meer dan 3,5 ton.
Er wordt gekeken naar de maximaal toegelaten massa (MTM) van het voertuig.
Dat is het maximale gewicht waarvoor het voertuig wettelijk is toegelaten. Het gaat dus niet om het gewicht dat het voertuig op dat moment daadwerkelijk heeft.
Alleen wanneer de maximaal toegelaten massa van de bestelwagen meer dan 3,5 ton bedraagt.
Een bestelwagen met een MTM van maximaal 3,5 ton kan dus ook na 10u30 de betrokken straten blijven inrijden.
Ja, maar niet met een goederenvoertuig van meer dan 3,5 ton.
Leveringen met zware goederenvoertuigen moeten tussen 6u en 10u30 worden georganiseerd. Een levering met een voertuig van onder de 3,5 ton blijft ook later op de dag mogelijk.
Dit tijdsvenster maakt het mogelijk om handelszaken en ondernemingen in de voormiddag te bevoorraden, vóór de drukste momenten in het centrum.
Het sluit bovendien aan bij de bestaande regeling voor laden en lossen in de binnenstad.
Nee.
De bestaande Shop & Go-regeling blijft behouden. Op deze parkeerplaatsen geldt normaal een maximale parkeerduur van 60 minuten.
Handelaars met een geldige vergunning kunnen tussen 6u en 10u30 langer gebruikmaken van de betrokken parkeerplaatsen voor het laden en lossen van goederen.
Deze vergunning heeft betrekking op het gebruik van de parkeerplaats en staat los van de toegangsregeling voor zware goederenvoertuigen.
Nee.
Een vergunning voor op de Shop & Go-plaatsen geeft geen toelating om buiten de venstertijden met een goederenvoertuig van meer dan 3,5 ton het betrokken gebied binnen te rijden.
Voor voertuigen die noodzakelijk zijn voor de uitvoering van een geldige vergunning voor inname van het openbaar domein wordt een specifieke uitzondering voorzien.
Deze uitzondering geldt enkel tijdens de geldigheidsduur van de vergunning en voor zover het betrokken voertuig noodzakelijk is voor de uitvoering van de vergunde werken of inname.
Waar nodig wordt de nummerplaat van het voertuig opgenomen in of gekoppeld aan de vergunning.
Nee.
Er wordt geen algemeen systeem voorzien waarbij bewoners, handelaars, leveranciers of andere gebruikers individueel een uitzondering kunnen aanvragen.
Het lokaal bestuur kiest bewust voor een duidelijke en uniforme regeling, zodat voor leveranciers en bestuurders gemakkelijk te begrijpen is wanneer een zwaar goederenvoertuig de binnenstad mag inrijden.
De toegangsbeperking kan worden gecontroleerd door de lokale politie.
Ja.
Zes maanden na de effectieve invoering wordt de maatregel geëvalueerd en opnieuw aan het college van burgemeester en schepenen voorgelegd.
Daarbij wordt onder meer gekeken naar:
de impact op het zware goederenverkeer;
de verkeersveiligheid en verblijfskwaliteit;
ervaringen van handelaars, bewoners en leveranciers;
praktische problemen bij bijvoorbeeld werken, verhuizingen of evenementen;
de handhaafbaarheid;
mogelijke verschuivingen van zwaar verkeer naar andere straten;
de combinatie met de bestaande Shop & Go-regeling;
de mogelijkheden en kostprijs van automatische controle via ANPR.
Op basis van deze evaluatie kan de regeling indien nodig worden bijgestuurd.
Een vrachtwagen van 12 ton die niet langer is dan 12 meter levert om 8u aan een winkel -> Toegelaten.
Dezelfde vrachtwagen wil om 14u leveren -> Niet toegelaten.
Een bestelwagen met een MTM van 2 ton levert om 14u -> Toegelaten.
Een handelaar heeft een vergunning voor op de Shop & Go-plaatsen en zijn leverancier komt om 15u met een vrachtwagen van 7,5 ton -> Niet toegelaten.
Een aannemer heeft een geldige vergunning voor inname van het openbaar domein en heeft voor de uitvoering daarvan een zwaar voertuig nodig -> Toegelaten
Heb je nog een vraag over de venstertijden of twijfel je of de regeling op jouw voertuig of levering van toepassing is? Neem dan contact op met Team Mobiliteit & OpenbaarDomein.
