Er komt zo ruimte voor terrassen, beleving en lokale handel, wat de kwaliteit van de publieke ruimte in de binnenstad zal versterken en de economische en commerciële dynamiek verder zal ondersteunen.
Meer ruimte voor ontmoeting en handel
Het Sint Martenplein is één van de beeldbepalende pleinen van Sint Truiden en vormt een belangrijke schakel met de Stapelstraat als centrale winkelas. Vandaag wordt het plein hoofdzakelijk verkeersmatig gebruikt, waardoor het potentieel als verblijfsruimte en ontmoetingsplek onderbenut blijft. Met deze tijdelijke herinrichting wil het lokaal bestuur onderzoeken hoe het plein beter kan functioneren als aangename overgangsruimte in het winkelhart van de stad.
Tijdelijke inrichting van het Sint Martenplein
Het Sint Martenplein wordt deze zomer opgedeeld in een autovrije belevingszone voor voetgangers en een bereikbaarheidszone met beperkt lokaal verkeer. In de belevingszone staan verblijf en ontmoeting centraal; fietsers moeten er dus van de fiets stappen. In de bereikbaarheidszone blijven de bestaande parkeerplaatsen behouden en is laden en lossen mogelijk onder duidelijke voorwaarden.
De maatregelen gaan in op vrijdag 26 juni 2026 om 12u, bij de start van het braderieweekend, en lopen tot zondag 6 september 2026 om middernacht, het laatste weekend van de augustuskermis.
Testen van terrasuitbreiding en economische dynamiek
De tijdelijke afsluiting biedt ruimte om terrasuitbreiding te testen binnen een kwalitatief en ordelijk kader. Kwalitatieve pleinen en autoluwe zones zorgen aantoonbaar voor meer passage en een langere verblijfsduur, wat de lokale handel ten goede komt.
Na een voorbereidingstraject werken de teams Ruimtelijke planning en Lokale economie in 2026 verder aan een geïntegreerd terrassenplan dat verschillende functies combineerbaar maakt en inzet op een kwaliteitsvolle publieke ruimte.
Testzone als vorm van ervaringsgerichte participatie
De tijdelijke inrichting van het Sint Martenplein is nadrukkelijk opgevat als een vorm van ervaringsgerichte participatie. Door het plein tijdens de zomer anders in te richten, krijgen bewoners, handelaars en bezoekers de kans om de nieuwe situatie in de praktijk te ervaren. Hun gebruik van de ruimte en hun feedback vormen een belangrijke bouwsteen voor het verdere beleid.
Voor de start van de proefopstelling wordt een referentiemeting uitgevoerd. Tijdens en na de testperiode worden onder meer de beleving, het gebruik van het plein, de bezettingsgraad van terrassen en de impact op mobiliteit en handel geëvalueerd. Die inzichten voeden het toekomstige terrassenplan en een mogelijke structurele herinrichting van het plein.
Oog voor parkeren en mobiliteit
Hoewel er enkele parkeerplaatsen in de belevingszone verdwijnen, blijft het totale parkeeraanbod in de onmiddellijke omgeving ruim voldoende. Parkeerplaatsen in Zone B blijven behouden, de parking aan het vroegere administratief centrum wordt publiek opengesteld en er zijn meerdere centrumparkings op wandelafstand. Ook on street parkeren in de omliggende straten blijft mogelijk.
De mobiliteitsimpact van de (semi-)autoluwe inrichting wordt gedurende de volledige testperiode opgevolgd en geëvalueerd.
Praktische afspraken en communicatie
Prioritaire voertuigen behouden steeds doorgang. Bewoners en handelaars worden vooraf geïnformeerd over de exacte afbakening, de tijdelijke verkeersregeling en de contactgegevens van de coördinator. Team Technisch beheer en Uitvoering staat in voor de plaatsing en verwijdering van de signalisatie en afsluitingen.
